도선사 자격증

1. 도선사란 ?

도선사(Maritime Pilot)는 항구나 특정 해역에서 선박의 안전한 입출항과 항해를 돕기 위해 선박을 직접 조종하거나 조언하는 전문가에요. 도선사는 해양 환경과 항구 구조에 대한 깊은 이해를 바탕으로, 선박이 좁은 항로를 안전하게 통과할 수 있도록 지원하며, 사고를 예방하고 항만 운영의 효율성을 높이는 데 기여하는 일을 해요.

2. 도선사 자격증 시험

도선사 자격증은 도선 업무를 수행하기 위한 필수적인 자격으로 다음과 같은 이유로 중요해요

① 항해 안전 보장 : 대형 선박의 입출항 과정에서 발생할 수 있는 사고를 예방하고 해상 안전을 확보하기 위한 필수 자격이에요

② 전문성 인증 : 도선사 자격증은 해양 환경과 선박 운항에 대한 전문 지식을 인증받을 수 있는 수단이에요

③ 법적 요구사항 충족 : 항만법에 따라 일정 규모 이상의 선박은 반드시 도선사의 안내를 받아야해요

④ 해양 산업 기여 : 항만과 선박 운영의 효율성을 높이고 국가 해양 경제에 기여해요

필수 자격

• 총톤수 6,000톤 이상의 선박에서 3년 이상 선장으로 근무한 경력 (과거 5년에서 완화됨)
• 도선수습생 전형시험 합격 후 약 6개월간 200척 이상의 도선 실습 이수
• 최종 도선사 시험 합격 및 신체검사 통과

2-1 시험 일정 및 응시자격

도선사 자격증 시험은 해양수산부에서 주관하며, 필기와 실기로 구성되어 있어요. 시험은 도선 업무 수행에 필요한 전문 지식과 실무 능력을 평가해요

① 시험 일정 : 매년 1회 시행되며, 접수 및 일정은 해양수산부 또는 한국해양수산연수원 홈페이지에서 확인할 수 있어요

② 필기 시험 응시 자격 : 총 톤수 6천톤 이상인 선박의 선장으로 3년 이상 승무한 경력(도선수습생 전형시험일 전 5년 이내에 1년 이상 승무한 경력) 이 있는 사람

③ 면접 시험 응시 자격 : 필기시험 합격 후 신체검사에 합격한 자

▼ ▼ ▼ ▼ 한국도선사협회 홈페이지 바로가기 ▼ ▼ ▼ ▼

2-2 시험 과목

면접의 경우 평균 60점 이상 받아야 합격이고 6개월동안 도선 구간별로 200회 이상 도선 실무 실습을 받으셔야 해요

2-3 도선사 되는 과정

1단계: 기본 자격 요건 충족

• 해양대학교 졸업 → 항해사 면허 취득 → 승선 경력 쌓기 → 선장 경력 3년 이상 달성

2단계: 도선수습생 전형시험 준비 및 응시

• 필기시험(법규, 영어, 운용술 및 항로표지) + 면접시험(항만정보, 도선 여건 이해도 등)

3단계: 도선수습생 실무 수습

• 약 6개월간 지정된 도선구에서 총 200회 이상의 도선 실습 수행

4단계: 최종 도선사 시험 응시

• 실기 평가 중심으로 선박 조종 능력과 안전한 항로 설정 능력 평가

5단계: 신체검사 통과 및 면허 취득

• 최종 합격 후 신체검사를 통과하면 해양수산부에서 도선사 면허 발급

3. 도선사 연봉 및 전망

도선사의 연봉은 초봉 기준 약 8,000만 원에서 1억 원 이상으로 형성되며, 경력과 근무 지역에 따라 2억 원 이상까지 상승할 수 있어요. 특히, 국제적 물류 거점 항만에서 근무할 경우 더 높은 보수를 기대할 수 있어요.

도선사의 월 소득 구성

• 기본급: 약 800만원~1,000만원
• 도선료 수입: 약 500만원~1,000만원
• 월 평균 총소득: 약 1,500만원

이처럼 높은 연봉의 비결은 도선사의 희소성과 전문성에 있습니다. 전국적으로 약 250명 정도만 활동하고 있으며, 한 번의 작업 미스가 수십억 원의 손실이나 환경 피해로 이어질 수 있는 높은 책임감을 수반하기 때문입니다.

항만별 도선사 연봉 차이

4. 울산항 도선사 vs 평택항 도선사: 무엇이 다를까?

같은 도선사라도 근무하는 항만에 따라 업무 환경과 특성이 크게 달라집니다. 특히 울산항과 평택항은 각각 독특한 특징을 가지고 있어 도선사들에게 다른 종류의 전문성을 요구합니다.

주요 차이점:

울산항은 위험물 운반선이 많아 도선사의 위험 부담과 전문성이 더 요구되는 반면, 평택항은 컨테이너선과 카페리 중심으로 상대적으로 안정적인 업무 환경을 가지고 있습니다. 울산항의 도선 작업은 기상 악화나 복잡한 항로 조건에서도 진행되어야 하는 경우가 많아 스트레스 수준이 더 높은 편입니다.

항만별 도선 난이도 비교

울산항 도선의 어려움

• LNG 선박이나 대형 구조물을 적재한 특수 선박에 대한 별도 도선 지침 존재
• “Dead-Ship” 상태(기관 고장 등으로 조종 능력이 없는 선박)의 엄격한 관리
• 3만 톤 이상 일반 화물선 및 위험물 운반선은 야간 입항 제한
• 기후 변화와 선박 대형화로 인한 도선 여건 악화

평택항 도선의 특성

• 500 GRT 이상의 외국 선박에 대해 의무적 도선 시행
• 이빠도(Ippado)와 장안서(Janganseo)로 나뉜 주요 도선 구역
• 항만 혼잡과 안전 규정 준수 문제 발생 가능성
• 상대적으로 낮은 정시성(61.9% 정시율)으로 항만 운영 효율성 과제

도선사는 해상 안전과 항만 운영의 효율성을 책임지는 중요한 직업으로, 고도의 전문성과 책임감을 요구해요.

도선사 자격증은 해양 분야에서 최고 수준의 자격증으로, 이를 통해 안정적이고 보람 있는 경력을 쌓을 수 있습니다.

핵심 정리

• 도선사 면허: 별도 자격증은 없으며, 해양수산부에서 발급하는 도선사 면허가 필요
• 자격 요건: 6,000톤 이상 선박에서 3년 이상 선장 경력 필수
• 준비 기간: 최소 15~20년의 경력 필요
• 평균 연봉: 약 4억 원 (월 평균 약 1,500만원)
• 근무 환경: 항만별로 다른 특성 (울산항-위험물, 평택항-일반화물/여객)
• 미래 전망: 고령화와 국제 무역 증가로 안정적 수요 전망

자격증 수강 문의 및 상담 접수를 커뮤니티를 통해 빠르게 안내해드리고 있습니다. 필요한 자격증의 발급, 신청, 조회에 어려움을 느끼고 계신 인터넷약자 분들에게는 문의를 남기면 따로 발급, 신청, 조회 가이드 및 필요할 경우 프로그램(모바일 앱) 원격설치 방법을 알려드립니다.

제공하는 모든 정보는 무료 입니다.

자격증 상담접수 [아웃룩] 발급, 신청, 조회 무료대행 신청 ▶

※ 일체의 개인정보를 요구하지 않습니다.

※ 신청자와 거주지가 가까울 경우 대면 진행 가능합니다.